聯(lián)系人：翟經(jīng)理
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周界報(bào)警系統(tǒng)是在防護(hù)的邊界利用如微波、主動紅外、電子圍欄等技術(shù)形成一道或可見或不可見的“防護(hù)墻”，當(dāng)有越墻行為發(fā)生時，相應(yīng)防區(qū)的探測器即會發(fā)出報(bào)警信號，并送至控制中心的報(bào)警控制主機(jī)，發(fā)出聲光警示的同時顯示報(bào)警位置，還可聯(lián)動周界模擬電子屏，甚至聯(lián)動攝像監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、強(qiáng)電照明系統(tǒng)等。
近年來周界防范系統(tǒng)已經(jīng)成為安防系統(tǒng)基本且*的安防子系統(tǒng)，不僅在軍工廠、軍營、機(jī)場、港口、政府機(jī)關(guān)等領(lǐng)域可見其“蹤影”，同時還被廣泛應(yīng)用到住宅小區(qū)，并在這些領(lǐng)域保持著相當(dāng)高的應(yīng)用增長速度。電纜防盜便是常見的技術(shù)運(yùn)用。
常見的幾種電纜防盜技術(shù)
1、電力載波通訊監(jiān)測系統(tǒng)防盜
電力載波屬于電力與通信交叉學(xué)科中衍生的一個概念。電力載波通訊法(如圖一所示)在電線電纜防盜系統(tǒng)中利用利用信號傳輸手段，在檢測范圍的電纜上加載檢測載波信號，監(jiān)控中心的報(bào)警器與被監(jiān)測電纜上的載波信號連接，一旦電纜出線斷面導(dǎo)致信號傳輸中斷，報(bào)警器無法接到信號則會自動報(bào)警，起到警示作用。電力載波通訊法是目前應(yīng)用廣泛的一種防盜手段，因?yàn)樗窃诒槐O(jiān)測的電纜上傳輸載波信號，不需要額外的線路，因此電力載波通訊法具有安裝簡易、偵查隱蔽、監(jiān)測范圍廣(達(dá)數(shù)公里以上)等優(yōu)點(diǎn)。但是由于電纜被盜時只能警報(bào)無法威懾到*分子，并且無法視頻影像，單一的電力載波通訊正面臨著集成化、系統(tǒng)化的挑戰(zhàn)。
2、電容探測監(jiān)測系統(tǒng)防盜
電容探測法的原理是首先利用一對空置電纜短路電纜終端，另一端連接報(bào)警器的多諧振蕩上，當(dāng)電纜正常工作時，報(bào)警器的振蕩器不產(chǎn)生振動現(xiàn)象;當(dāng)電纜出線斷面時，空置電纜變成一個簡易電容，振蕩器會輸出信號，引起報(bào)警，且振蕩器輸出信號的頻率隨著電纜被切斷位置不同而變化。圖二為電容探測法基本模型。
3、電流檢測型監(jiān)測系統(tǒng)防盜
該系統(tǒng)以在線檢測電纜回路中是否有傳輸電流來判斷電纜系統(tǒng)的完整性。也就是說當(dāng)電纜正常工作時，檢測系統(tǒng)無反應(yīng);當(dāng)電纜中無電流傳輸時，檢測系統(tǒng)便會啟動報(bào)警系統(tǒng)。該電流檢測系統(tǒng)不能用于有電壓而無電流的電纜防盜系統(tǒng)，如地鐵隧道或公路隧道鼓風(fēng)機(jī)電力電纜等。除此之外，該系統(tǒng)只能在電路系統(tǒng)所有分支電纜均被切斷時，才會報(bào)警(因?yàn)殡娎|分支全部斷路時，電纜回路總電流才為零)。所以電流檢測型監(jiān)測系統(tǒng)存在“有警不報(bào)”的隱患。
電纜防盜技術(shù)不同領(lǐng)域應(yīng)用要求分析
1、路燈用地埋電纜防盜報(bào)警
隨著國家城鄉(xiāng)一體化的迅猛發(fā)展，加快了市政建設(shè)快速發(fā)展的步伐。路燈是城市夜晚景觀照明主體，承載著重要的作用，路燈用電纜現(xiàn)在已由架空敷設(shè)基本轉(zhuǎn)為地埋敷設(shè)，路燈電纜地埋敷設(shè)主要有：直埋敷設(shè)、管道敷設(shè)、電纜溝內(nèi)敷設(shè)等。無論哪種敷設(shè)都存在被盜的隱患，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和混亂等嚴(yán)重后果。
理想的路燈用地埋電纜防盜系統(tǒng)，主要的要求是在關(guān)燈時段，報(bào)警防盜系統(tǒng)要求末端為無需任何形式的電源;開燈即正常工作時報(bào)警防盜系統(tǒng)需與電路狀態(tài)(電纜長度、路燈型號等)無直接關(guān)系。盡可能采用多條線路由一個主控裝置通過通訊設(shè)備與控制室。
2、高速公路電力電纜防盜報(bào)警
高速公路主要使用電力電纜，而高速公路電纜防盜報(bào)警系統(tǒng)研發(fā)的核心問題之一則是電纜異常時信號檢測。針對高速公路電纜要求，防盜系統(tǒng)主要要求是：可用性、可靠性(誤報(bào)率低)、先進(jìn)性(報(bào)警區(qū)分)、可擴(kuò)展性等。目前主要應(yīng)用電力載波通訊法，但仍有以下幾個待解決的問題：
配電系統(tǒng)變壓器對電力載波通訊信息有阻隔作用;
電路中的三相電力系統(tǒng)有10-20dB的信號損失，當(dāng)通訊距離比較近時，一般載波信號只能在單相線路上傳輸;
電力線存在自身的脈沖干擾，我國交流電的頻率是50Hz，正弦曲線單個周期內(nèi)存在二次波峰，那么就會產(chǎn)生二次脈沖干擾，即電力線存在100Hz脈沖干擾，這是其本身固有的屬性;
不同信號耦合方式對應(yīng)不同的電力載波通訊信號損失;
電力線可導(dǎo)致數(shù)據(jù)信號發(fā)生形變。
